Зарари подшипникхои прокат аз хад зиёд гарм шудан: ранги сахти кисмхои подшипник*).Деформатсияи пластикии элементи раҳ/план ҷиддӣ аст.Ҳарорат якбора тағйир меёбад.Чӯбҳои подшипник якчанд маротиба, нигаред ба расми 77. Сахтӣ аз 58HRC камтар аст.Сабаб: Нокомии подшипникҳо аз ҳад зиёд гармӣ одатан дигар ошкор карда намешавад.Сабабҳои эҳтимолӣ: – Тозакунии кории подшипник хеле хурд аст, махсусан дар суръати баланд – Молидани нокифоя – Сарбории радиалӣ аз ҳисоби манбаъҳои гармии беруна – Молидани аз ҳад зиёд – Монеаи корӣ аз сабаби шикастани қафас Илоҷ: – Тозакунии подшипникро зиёд кунед – Агар манбаи гармии беруна, гармкунии суст ва хунуккуниро таъмин кунед, яъне якхела гарм кардани тамоми мачмуи подшипникхо — Пешгирй кардани зиёд шудани моддахои молиданй — Молиданро бехтар намоед 47 Хусусиятхои харакат ва зарари подшипникхои аз демонтажшавандаро бахо дихед.

Ҳолати тамос 77-и подшипникҳои ғелондашуда: Подшипникҳои силиндрии аз ҳад зиёд гармшудаи FAG бо иҳотаҳои амиқи илтиёмӣ дар роллерҳо дар пойга.*) Шарҳи рангоранг: Вақте ки подшипник ранги ҳарорат мегирад, он ба аз ҳад зиёд гармшавӣ алоқаманд аст.Пайдоиши қаҳваранг ва кабуд ба ҳарорат ва давомнокии аз ҳад зиёд гармӣ алоқаманд аст.Ин падида аз сабаби ҳарорати баланди он ба ранги равғани молиданӣ хеле монанд аст (ниг. боби 3.3.1.1).Бинобар ин, доварӣ кардан мумкин нест, ки ҳарорати корӣ аз ҳад зиёд баланд аст ё на танҳо аз рӯи ранг.Онро аз рӯи минтақаи рангоранг муайян кардан мумкин аст, ки оё он аз табларза ё равған ба вуҷуд омадааст: охирин одатан танҳо дар минтақаи борбардори элементҳои ғелонда ва ҳалқаҳо ба амал меояд ва аввалӣ одатан як майдони калони рангорангро фаро мегирад. сатҳи подшипник.Аммо, ягона ченаки муайянкунандаи мавҷудият ё набудани амалиёти ҳарорати баланд санҷиши сахтӣ мебошад.

Харошиданҳои подшипник: Барои подшипникҳои ғилдиракдори силиндрии ҷудошаванда ё подшипникҳои ғалтаки конусӣ, дар элементҳои ғелондашуда ва роҳҳо маводе мавҷуд нест, ки ба меҳвар параллел буда, аз элементҳои ғелонда баробар аст.Баъзан дар самти атроф якчанд маҷмӯи аломатҳо мавҷуданд.Ин изи одатан танҳо дар самти гирду атрофи тақрибан B/d пайдо мешавад, на тамоми гирду атроф, нигаред ба расми 76. Сабаб: Муносибати нодуруст ва молиш ба ҳамдигар ҳангоми насб кардани як феррул ва феррул бо унсурҳои ғелондашуда.Ин махсусан ҳангоми ҳаракат додани ҷузъҳои массаашон калон хатарнок аст (вақте ки чоҳи ғафс бо ҳалқаи дарунии подшипник ва васлаки элементҳои чархзананда ба ҳалқаи берунии аллакай дар корпуси подшипник насбшуда тела дода мешавад).Илоҷ: – Асбобҳои мувофиқи насбро истифода баред – Аз номувофиқӣ канорагирӣ кунед – Агар имконпазир бошад, ҳангоми насб кардани ҷузъҳо оҳиста гардиш кунед.