Ҳодисаи харошидан дар диаметри берунии унсурҳои ғелони подшипник: дандонҳои даврӣ дар минтақаи тамоси элементҳои ғелондашуда.Дар роллерҳо одатан пайҳои даврзании параллелӣ мавҷуданд, нигаред ба расмҳои 70 ва 71 ва зуҳуроти "тупи мӯй" аксар вақт барои тӯбҳо мушоҳида мешавад, ба расми 72 нигаред. Бо пайҳои канорӣ омехта накунед (ниг. фасли 3.3.2.6).Дар канори трек, ки аз давидан канори ташкил карда шудааст, аз сабаби деформатсияи пластикӣ ҳамвор аст, дар ҳоле ки харошидан дорои кунҷҳои тез.Заррачаҳои сахт аксар вақт дар ҷайбҳои қафас ҷойгир шуда, боиси хашмгин мешаванд, нигаред ба расми 73. Сабаб: Моддаи молиданӣ олудашуда;зарраҳои сахте, ки дар кисаҳои қафас ҷойгир шудаанд, мисли зарраҳои абразивии чархи суфтакунанда амал мекунанд Илоҳо: – шароити тозаи насбро кафолат медиҳад – мӯҳрро беҳтар мекунад – равғани молиданро филтр мекунад.

Лағжиш як падидаро нишон медиҳад: унсурҳои ғелонда лағжиш мекунанд, махсусан роликҳои калон ва вазнин, ба монанди INA подшипникҳои ғилдиракдори пурра.Лағжиш раҳпаймоҳо ё унсурҳои ғелондаро ноҳамвор мекунад.Мавод аксар вақт бо аломатҳои кашолакунӣ ҷамъ мешавад.Одатан на дар рӯи замин, балки дар нуқтаҳои доғҳо баробар тақсим карда мешаванд, ба расмҳои 74 ва 75 нигаред. Чӯхҳои хурд аксар вақт мушоҳида мешаванд, нигаред ба фасли 3.3.2.1 «Хасташавӣ аз сабаби молидани суст».Са-бабхо: — Хангоми хеле кам будани бор ва паст будани молидан, элементхои прокат ба роххои харакаткунанда мелажанд.Баъзан аз сабаби хеле хурд будани майдони подшипник роликхо дар кисахои кафас дар минтакаи наборкунй суръатро тез суст карда, баъд хангоми ба майдони подшипник даромадан хеле тез мешаванд.- Тағироти босуръати суръат.Тадбирҳои ислоҳӣ: – Подшипникҳоро бо иқтидори бори кам истифода баред – Подшипникҳоро пешакӣ бор кунед, масалан, бо пружинаҳо – Кам кардани бозии подшипникҳо – Сарбории кофӣро ҳатто ҳангоми холӣ таъмин кунед – Молиданиро беҳтар кунед.

Ҳодисаи харошидани подшипник: Барои подшипникҳои ғилдиракдори силиндрии ҷудошаванда ё подшипникҳои ғилдиракдори конусӣ, унсурҳои ғелондашуда ва роҳҳо маводи параллел ба меҳвар ва дар масофаи баробар аз унсурҳои ғелонда мавҷуд нестанд.Баъзан дар самти гирду атроф якчанд маҷмӯи аломатҳо мавҷуданд.Ин изи одатан танҳо дар самти гирду атрофи тақрибан B/d ёфт мешавад, на тамоми гирду атроф, нигаред ба расми 76. Сабаб: Муносибати нодуруст ва молиш ба ҳамдигар ҳангоми насб кардани як феррул ва феррул бо унсурҳои ғелондашуда.Ин махсусан ҳангоми ҳаракат додани ҷузъҳои массаашон калон хатарнок аст (вақте ки чоҳи ғафс бо ҳалқаи дарунии подшипник ва васлаки элементҳои чархзананда ба ҳалқаи беруние, ки аллакай дар корпуси подшипник насб шудааст, тела дода мешавад).Илоҷ: – Асбобҳои мувофиқи насбро истифода баред – Аз номувофиқӣ канорагирӣ кунед – Агар имконпазир бошад, ҳангоми насб кардани ҷузъҳо оҳиста гардиш кунед.