Подшипникҳои таҷҳизоти механикӣ қисмҳои осебпазир мебошанд ва оё ҳолати кори онҳо хуб аст, бевосита ба кори тамоми таҷҳизот таъсир мерасонад.Дар машинаю тачхизоти цемент бисьёр ходисахои аз кор мондани тачхизот дар натичаи бармахал аз кор баромадани подшипникхои прокат ба амал меоянд.Аз ин ру, ошкор намудани сабабхои асосии нуксонхо, андешидани чорахои ислохй ва бартараф намудани камбудихо яке аз шартхои бехтар намудани суръати кори система мебошад.

1 Таҳлили хатогиҳои подшипникҳои прокат

1.1 Таҳлили ларзиши подшипникҳои чархдор

Роҳи маъмулии нокомии подшипникҳои ғелондашуда ин паҳншавии оддии хастагии контактҳои ғалтаки онҳо мебошад.{TodayHot} Ин намуди пӯст, майдони сатҳи пӯст тақрибан 2мм2 ва умқи 0,2мм ~ 0,3мм аст, ки онро тавассути муайян кардани ларзиши монитор муайян кардан мумкин аст.Пахшӣ метавонад дар сатҳи нажод дарунӣ, нажод беруна ё унсурҳои ғелонда рух диҳад.Дар байни онҳо, нажоди ботинӣ аксар вақт аз сабаби фишори баланди тамос шикаста мешавад.

Дар байни усулҳои гуногуни ташхис, ки барои подшипникҳо истифода мешаванд, усули мониторинги ларзиш ҳоло ҳам муҳимтарин аст.Умуман, усули таҳлили домени вақт нисбатан содда буда, барои ҳолатҳое бо дахолати садои кам мувофиқ аст ва усули хуб барои ташхиси оддӣ мебошад;дар байни усулҳои ташхиси басомад-домен, усули демодуляцияи резонанси баркамолтарин ва боэътимод буда, барои ташхиси дақиқи нуқсонҳои подшипник мувофиқ аст;вақт- Усули таҳлили басомад ба усули демодуляцияи резонансӣ шабоҳат дорад ва он метавонад хусусиятҳои вақт ва басомади сигнали хатогиро дуруст тавсиф кунад, ки ин фоиданоктар аст.

1.2 Таҳлили шакли осеби подшипникҳои ғилдиракдор ва воситаҳои бартарафсозӣ

(1) Сарбории аз ҳад зиёд.Паҳншавии шадиди рӯизаминӣ ва фарсудашавӣ, ки аз корношоямии подшипникҳои чархзананда аз хастагии бармаҳал, ки дар натиҷаи сарбории изофӣ ба вуҷуд омадааст, шаҳодат медиҳад (илова бар ин, ҷойгиршавии аз ҳад зиёд низ боиси дараҷаи муайяни хастагӣ мегардад).Аз ҳад зиёд сарборӣ инчунин метавонад боиси фарсудашавии шадиди тӯби подшипник, паҳншавии васеъ ва баъзан аз ҳад зиёд гармӣ гардад.Илочи он кам кардани бори подшипник ё зиёд кардани кобилияти борбардории подшипник мебошад.

(2) Аз ҳад зиёд гармшавӣ.Тағйирёбии ранг дар рахҳои чархҳои роликҳо, тӯбҳо ё қафас нишон медиҳад, ки подшипник аз ҳад зиёд гарм шудааст.Баландшавии ҳарорат таъсири равғани молиданро коҳиш медиҳад, то биёбони нафтӣ ба осонӣ ташаккул наёбад ё тамоман нест шавад.Агар ҳарорат аз ҳад зиёд баланд бошад, масолеҳи роҳ ва тӯби пӯлод тафсон мешавад ва сахтӣ кам мешавад.Ин асосан дар натиҷаи паҳншавии номусоиди гармӣ ё хунуккунии нокифоя дар зери бори вазнин ва суръати баланд ба амал меояд.Ҳалли он аст, ки гармиро пурра пароканда карда, хунуккунии иловагӣ илова кунед.

(3) Эрозияи ларзиш бори кам.Дар мавқеъи меҳвари ҳар як тӯби пӯлод аломатҳои фарсудашавии эллиптикӣ пайдо шуданд, ки нокомиро нишон медиҳанд, ки дар натиҷаи ларзиши аз ҳад зиёди беруна ё чапакзании бори кам ҳангоми кор накардани подшипник ба амал омадааст ва плёнкаи равғани молиданӣ ҳосил нашудааст.Илочи он аст, ки подшипникро аз ларзиш ҷудо кардан ё ба равғани подшипник илова кардани иловаҳои зидди фарсудашавӣ ва ғайра.

(4) Мушкилоти насбкунӣ.Асосан ба ҷанбаҳои зерин диққат диҳед:

Аввалан, ба қувваи насб диққат диҳед.Ҷойивазкунии фосилавӣ дар роҳ нишон медиҳад, ки сарборӣ аз ҳадди чандирии мавод гузаштааст.Ин дар натиҷаи сарбории изофии статикӣ ё таъсири сахт (масалан, ҳангоми насб кардан ба подшипник бо болға ва ғ.) ба амал меояд.Усули дурусти насб ин аст, ки қувва танҳо ба ҳалқаи пахшшаванда истифода шавад (ҳангоми насб кардани ҳалқаи дарунӣ ба чоҳ ҳалқаи беруниро тела надиҳед).

Дуюм, ба самти насби подшипникҳои кунҷӣ диққат диҳед.Подшипникҳои кунҷӣ майдони тамоси эллиптикӣ доранд ва такони меҳвариро танҳо ба як самт меоранд.Вақте ки подшипник ба самти муқобил ҷамъ карда мешавад, зеро тӯби пӯлод дар канори роҳи пойга ҷойгир аст, дар сатҳи пурбор минтақаи фарсудашавии чуқурӣ ба вуҷуд меояд.Аз ин рӯ, ҳангоми насб бояд ба самти дурусти насб диққат диҳед.

Сеюм, ба ҳамоҳангӣ диққат диҳед.Аломатҳои фарсудашавии тӯбҳои пӯлод каҷ буда, ба самти роҳ параллел нестанд, ки ин нишон медиҳад, ки подшипник ҳангоми насб марказонида нашудааст.Агар каҷшавӣ >16000 бошад, он ба осонӣ боиси баланд шудани ҳарорати подшипник мегардад ва боиси фарсудашавии ҷидди мегардад.Сабабаш мумкин аст, ки чоҳ хам шуда бошад, чоҳ ё қуттича бурҷҳо дорад, сатҳи пресскунии гайка ба меҳвари ришта перпендикуляр нест ва ғайра. Аз ин рӯ, ҳангоми васлкунӣ ба тафтиши рахи радиалӣ диққат додан лозим аст.

Чорум, ба координацияи дуруст диккат додан лозим аст.Фарсудашавии гирду атроф ё рангоранг дар сатҳҳои тамоси васлкунии ҳалқаҳои дарунӣ ва берунии подшипник дар натиҷаи фуҷур байни подшипник ва қисмҳои мувофиқи он ба амал меояд.Оксид, ки дар натиҷаи абразия ҳосил мешавад, абразизи софи қаҳваранг аст, ки боиси як қатор мушкилот ба монанди фарсудашавии минбаъдаи подшипник, тавлиди гармӣ, садо ва радиалӣ мегардад, аз ин рӯ ҳангоми васлкунӣ бояд ба дуруст мувофиқат кардан диққат дод.

Мисоли дигар ин аст, ки дар поёни роҳи пойга як роҳи ҷиддии фарсудашавии сферикӣ мавҷуд аст, ки ин нишон медиҳад, ки тозакунии подшипник аз сабаби сахт мувофиқат кардан хурдтар мешавад ва подшипник аз сабаби фарсудашавӣ ва хастагӣ аз сабаби афзоиши момент ва баландшавӣ зуд аз кор мебарояд. дар ҳарорати подшипник.Дар айни замон, то он даме, ки тозакунии радиалӣ дуруст барқарор карда шавад ва интерференсия кам карда шавад, ин мушкилотро ҳал кардан мумкин аст.

(5) Нокомии муқаррарии хастагӣ.Пахши номунтазами мавод дар ҳама гуна сатҳҳои равон (масалан, роҳ ё тӯби пӯлод) ба амал меояд ва тадриҷан васеъ шуда, боиси афзоиши амплитуда мегардад, ки ин нокомии муқаррарии хастагӣ мебошад.Агар мУхлати кори подшипникхои оддй ба талаботи истифодабарй чавоб дода натаво-нист, онгох барои зиёд кардани кобилияти борбардории подшипникхо танхо аз нав интихоб кардани подшипникхои дарачаи олй ё зиёд кардани хусусиятхои подшипникхои класси якум имконпазир аст.

(6) Молидани нодуруст.Ҳама подшипникҳои прокат барои нигоҳ доштани кори тарҳрезишудаи худ молидани бефосиларо бо равғанҳои молиданӣ талаб мекунанд.Подшипник ба плёнкаи нафт такя мекунад, ки дар элементҳои ғелондашуда ва нажодҳо ташаккул ёфтааст, то алоқаи мустақими металл ба металлро пешгирӣ кунад.Агар хуб молида шавад, фриксияро кам кардан мумкин аст, то ки он фарсуда нашавад.

Вакте ки подшипник кор мекунад, часпакии равган ё равгани молиданй калиди таъмини молидани муътадили он мебошад;дар айни замон тоза нигоҳ доштани равғани молиданӣ ва аз ифлосиҳои сахт ё моеъ низ муҳим аст.Часпакнокии равган барои пурра молидан хеле паст аст, то ки ҳалқаи курсӣ зуд фарсуда шавад.Дар ибтидо металли ҳалқаи нишастгоҳ ва сатҳи металлии корпуси чархзананда мустақиман дар тамос шуда, ба ҳам молида, сатҳи онро хеле ҳамвор мекунад?Пас фриксияи хушк ба амал меояд?Сатҳи ҳалқаи курсиро зарраҳои дар рӯи бадани чархзананда кӯфтаанд.Сатҳи онро дар аввал метавон ҳамчун қабати кундзада ва хирашуда мушоҳида кард, дар ниҳоят бо чоҳҳо ва пошхӯрӣ аз хастагӣ.Илоҷи он аз нав интихоб кардан ва иваз кардани равғани молиданӣ ё равған мувофиқи эҳтиёҷоти подшипник мебошад.

Ҳангоме ки зарраҳои ифлоскунанда равғани молиданӣ ё равғанро ифлос мекунанд, ҳатто агар ин зарраҳои ифлоскунанда аз ғафсии миёнаи плёнкаи равған хурдтар бошанд ҳам, зарраҳои сахт то ҳол фарсуда мешаванд ва ҳатто ба плёнкаи нафт ворид мешаванд, ки боиси фишори маҳаллӣ дар сатҳи подшипник мегардад ва ба ин васила ба таври назаррас кӯтоҳ кардани мӯҳлати подшипник.Хатто агар консентратсияи об дар равгани молиданй ё равган то 0,01 фоиз кам бошад хам, барои кутох кардани нисфи мухлати аслии подшипник кифоя аст.Агар об дар равган ё равѓан њал шавад, бо зиёд шудани консентратсияи об мўњлати хизмати подшипник кам мешавад.Илочаш иваз кардани равган ё равгани нопок аст;филтрҳои беҳтар бояд дар вақтҳои муқаррарӣ насб карда шаванд, бояд мӯҳр илова карда шаванд ва ҳангоми нигоҳдорӣ ва насб ба амалиёти тозакунӣ диққати махсус дода шавад.

(7) Коррозия.Доғҳои сурх ё қаҳваранг дар роҳҳо, тӯбҳои пӯлодӣ, қафасҳо ва сатҳи ҳалқаи ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ аз вайроншавии зангзании подшипник аз таъсири моеъ ё газҳои зангзананда шаҳодат медиҳанд.Он боиси зиёд шудани ларзиш, зиёд шудани фарсудашавӣ, зиёдшавии тозакунии радиалӣ, камшавии сарбории пешакӣ ва дар ҳолатҳои шадид нокомии хастагӣ мегардад.Илочи он аст, ки моеъ аз подшипник холй карда шавад ва ё зиёд кардани мӯҳри умумӣ ва берунии подшипник.

2 Сабабҳо ва усулҳои табобати вайроншавии подшипникҳои вентиляторӣ

Мувофики маълумотхои статистикии нопурра коэффициенти ларзиши гайримукаррарии вентиляторхо дар заводхои цемент ба 58,6 фоиз мерасад.Вибрация боиси номутавозунии вентилятор мегардад.Дар байни онҳо танзими нодурусти гилеми адаптери подшипник боиси афзоиши ғайримуқаррарии ҳарорат ва ларзиши подшипник мегардад.

Масалан, заводи цемент дар вакти таъмири тачхизот вентиляторхоро иваз кард.Ду паҳлӯи вентилятор ба подшипникҳои курсии подшипник тавассути остини адаптер мувофиқат мекунанд.Пас аз санҷиши такрорӣ, ҳарорати баланди подшипникҳои охири озод ва айби арзиши баланди ларзиш ба амал омад.

Сарпӯши болоии курсии подшипникро ҷудо кунед ва вентиляторро бо суръати суст дастӣ гардонед.Муайян карда мешавад, ки роллерхои подшипник дар мавкеи муайяни чохи гардишкунанда низ дар минтакаи бебор чарх мезананд.Аз ин рӯ, муайян кардан мумкин аст, ки тағирёбии клиренси кории подшипник баланд аст ва тозакунии насб метавонад нокифоя бошад.Мувофиқи ченак, тозакунии дохилии подшипник ҳамагӣ 0,04 мм ва эксцентриситети чоҳи гардиш ба 0,18 мм мерасад.

Аз сабаби хеле калон будани подшипникхои чап ва рост, пешгирй кардан аз каҷ шудани чоҳи гардишкунанда ё хатогиҳо дар кунҷи насби подшипникҳо душвор аст.Аз ин рӯ, мухлисони калон подшипникҳои сферикиро истифода мебаранд, ки метавонанд марказро ба таври худкор танзим кунанд.Аммо, вақте ки тозакунии дохилии подшипник нокифоя аст, қисмҳои ғалтаки дохилии подшипник бо фазои ҳаракат маҳдуд карда мешаванд ва ба функсияи автоматии марказонидани он таъсир мерасонад ва арзиши ларзиш ба ҷои он меафзояд.Тозакунии дохилии подшипник бо зиёд шудани мустаҳкамии мувофиқ кам мешавад ва плёнкаи равғани молиданӣ ба вуҷуд омада наметавонад.Ҳангоме ки клиренси кории подшипник бо сабаби баланд шудани ҳарорат ба сифр кам карда мешавад, агар гармии дар натиҷаи амалиёти подшипник ба вуҷудомада аз гармии паҳншуда зиёдтар бошад, ҳарорати подшипник зуд паст мешавад.Дар ин вакт агар машина фавран боздошта нашавад, подшипник дар охир сухта мешавад.Муносибати сахти байни ҳалқаи дарунии подшипник ва чоҳ сабаби дар ин ҳолат ба таври ғайримуқаррарӣ баланд шудани ҳарорати подшипник мебошад.

Ҳангоми коркард, гилеми адаптерро хориҷ кунед, мустаҳкамии мувофиқро байни чоҳ ва ҳалқаи дарунӣ ислоҳ кунед ва пас аз иваз кардани подшипник 0,10 мм барои холигоҳ гиред.Пас аз аз нав насб кардан, вентиляторро аз нав ба кор дароред ва арзиши ларзиши подшипник ва ҳарорати корӣ ба ҳолати муқаррарӣ бармегардад.

Тозакунии хеле хурди дохилии подшипник ё тарҳрезӣ ва дақиқии нодурусти қисмҳо сабабҳои асосии ҳарорати баланди кори подшипник мебошанд.Подшипникҳои манзил.Бо вуҷуди ин, он инчунин бо сабаби беэътиноӣ дар раванди насбкунӣ, бахусус танзими тозакунии дуруст ба мушкилот дучор мешавад.Тозакунии дохилии подшипник хеле хурд аст ва ҳарорати корӣ зуд баланд мешавад;сурохии конусии ҳалқаи даруни подшипник ва остини адаптер хеле суст мувофиқат мекунанд ва подшипник аз сабаби суст шудани сатҳи ҷуфтшавӣ дар як муддати кӯтоҳ ба шикастан ва сӯхтани он моил аст.

3 Хулоса

Хулоса, дар тарҳрезӣ, нигоҳдорӣ, идоракунии молидан, истифода ва истифода ба нокомии подшипникҳо диққат додан лозим аст.Бо хамин рох харочоти нигохубини тачхизоти механикиро кам карда, суръати кор ва мухлати хизмати тачхизоти механикиро дароз кардан мумкин аст.