1 Вақте ки подшипник насб карда мешавад, диаметри дохилии подшипник ва чоҳ, диаметри берунӣ ва корпус хеле муҳиманд.Вақте ки мувофиқ хеле фуҷур аст, сатҳи ҷуфтшавӣ нисбат ба ҳамдигар лағжида мешавад, ки онро хазанда меноманд.Вақте ки хазиш рух медиҳад, он сатҳи ҷуфтшавандаро мепӯшонад, чоҳ ё ғилдиракро вайрон мекунад ва хокаи фарсудашуда ба дохили подшипник ҳамла карда, боиси гармӣ, ларзиш ва осеб мегардад.Вақте ки интерференсия хеле калон аст, диаметри берунии ҳалқаи берунӣ хурдтар мешавад ё диаметри дарунии ҳалқаи дарунӣ калонтар мешавад, ки тозакунии дохилии подшипникро коҳиш медиҳад.Илова бар ин, дақиқии геометрии коркарди чоҳ ва ғилдирак низ ба дақиқии аслии ҳалқаи подшипник таъсир мерасонад ва аз ин рӯ ба иҷрои подшипник таъсир мерасонад.
1.1 Интихоби мувофиқ 1.1.1 Хусусияти сарборӣ ва интихоби мувофиқ аз самте, ки дар он подшипник борро ба ӯҳда дорад ва шароити гардиши ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ вобаста аст, умуман ба ҷадвали 1 муроҷиат кунед. Ҷадвали 1 Табиати Сарбории якҷоя ва шароити гардиши подшипникҳои мувофиқ Шарҳ Табиати боркунӣ Усули васлкунӣ Ҳалқаи дарунӣ: гардиш ҳалқаи манфӣ: Самти сарбории статикӣ: ҳалқаи собит Ҳалқаи дарунӣ Сарбории гардишкунанда Ҳалқаи беруна Сарбории дохилӣ ҳалқаи статикӣ: Муносибати статикӣ (муносибати интерференция) Ҳалқаи беруна: Муносибати динамикӣ (мувофиқ будани тозакунӣ) дастрас ҳалқаи дохилӣ: ҳалқаи манфии статикӣ: Самти гардиши сарборӣ: гардиш ҳамзамон бо ҳалқаи берунӣ: ҳалқаи манфӣ: Самти сарбории статикӣ: ҳалқаи собит дарунӣ Сарбории беруна ҳалқаи гардишкунанда Ҳалқаи дохилӣ: мувофиқати динамикӣ дастрас (Тоза) мувофиқат) ҳалқаи берунӣ: мувофиқат статикӣ (муносиб дахолат) ҳалқаи дарунӣ: ҳалқаи манфии статикӣ: гардиш Самти сарборӣ: гардиши ҳамзамон бо ҳалқаи дарунӣ.2) Муносибати тавсияшаванда Барои интихоби мувофиқи мувофиқ барои мақсад, бояд хусусият, андоза, шароити ҳарорати сарбории подшипник ва шароитҳои гуногун барои насб ва демонтаж кардани подшипник ба назар гирифта шавад.Вақте ки подшипник ба қабати тунук-девор ё чоҳи холӣ васл карда мешавад, интерференсия бояд аз муқаррарӣ калонтар бошад;гадуди алохида ба осонй деформатсияи ҳалқаи берунии подшипник аст, бинобар ин онро ҳангоми ба таври статикӣ насб кардани ҳалқаи берунӣ бо эҳтиёт истифода бурдан лозим аст;дар сурати ларзиш калон, Дар ҳалқаҳо дарунӣ ва берунӣ бояд онаш статикӣ қабул.
Барои мувофиқати маъмултарини тавсияшаванда ба ҷадвали 2, Ҷадвали 3 Ҷадвали 2 нигаред. Шартҳои татбиқшаванда барои подшипникҳои радиалӣ ва чоҳҳо (барои истинод) Диаметри чоҳ (мм) Эзоҳҳо барои подшипникҳои сферикӣ подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ Подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ Тасҳеҳи автоматии подшипникҳои ғалтаки марказӣ Подшипникҳои силиндрӣ ва ҳалқаи берунии чоҳ Бори гардишкунанда ҳалқаи дохилиро талаб мекунад, ки дар чоҳ ҳаракат кардан осон бошад Ҳамаи андозаҳои чархҳои чоҳи статсионарӣ g6 Вақте ки дақиқ талаб карда мешавад, g5, h5, подшипникҳои калон ва талаботро истифода баред барои ҳаракати осон метавонад ба ҷои h6 низ истифода шавад Ҳалқаи дарунӣ бояд ба осонӣ дар чоҳ ҳаракат кунад Чорчӯбаи тангкунанда, варақ h6 Ҳалқаи дарунӣ давр мезанад ё самти номуайян аст.Сарбории сабук аз 0.06Cr (1) камтар аст.— — Js5 Вақте ки дақиқ талаб карда мешавад, синфи p5-ро истифода баред ва h5-ро барои подшипникҳои дақиқи шарики диаметри дарунии 18 мм ё камтар истифода баред.0,13) Сарбории Cr (1) дар қисми умумии подшипник барои муҳаррикҳои бузурги электрикӣ, турбинаҳо, насосҳо, валҳои муҳаррик, трансмиссияҳои фишангҳо ва мошинҳои коркарди чӯб - n6 подшипникҳои конусии якқатор ва шарики якқатори радиалӣ камтар аст. подшипникхоро бо к6 ва м6 к5, м5 иваз кардан мумкин аст.18-100 поён 40 р6 140-200 40-100 40-65 r6 200-280 100-140 65-100 r7— 140-200 100-140 n6— 200-400 08-602 — зиёда аз 500 r7 бори вазнин (зиёда аз 0,13Кр(1)) бори вазнин ё зарбаи роҳи оҳан, нақлиёти саноатӣ трамвай мошинҳои асосии моторсози пульвератор — 50-140 50-100 n6 подшипникҳое, ки аз муқаррарӣ бештар тозакунӣ талаб мекунанд — 140-200 100-140 p6 — зиёда аз 200 140-200 r6 — — 200-500 r7 Танҳо бори меҳвариро мебардорад Ҳама қисмҳои подшипникҳои сохторҳои гуногун Ҳама андозаҳо Js6 (j6) — Ҷадвали 3 Подшипникҳои радиалӣ ва сӯрохи манзил. синф Ҳаракати ҳалқаи берунӣ Эзоҳҳо Сӯрохи корпуси интегралӣ Ҳалқаи берунӣ Бори гардишкунанда Подшипникҳои деворӣ Бори вазнин Чархҳои автомобилӣ (подшипникҳо) Чархҳои крани крани P7 Ҳалқаи берунӣ дар самти меҳвар ҳаракат карда наметавонад.
Бори муқаррарӣ, бори вазнини чархи автомобилӣ (подшипник) экрани ларзиши N7 бори сабук ё шкиваки конвейери тағйирёбанда, шкив тенсенатори M7 бори ғайримуқаррарӣ бори зарбаи калон муҳаррики асосии трамвай бори муқаррарӣ ё бори сабуки насоси кранквали миёна ва калон К7 берун Дар Принсип, ҳалқаи берунӣ наметавонад дар самти меҳвар ҳаракат кунад.Ҳалқаи беруна лозим нест, ки дар самти меҳвар ҳаракат кунад.Сӯрохи манзили ҷудогона ё сӯрохи манзили алоҳида бори муқаррарӣ ё бори сабук JS7 (J7) мебошад.Ҳалқаи беруна метавонад ба таври меҳвар ҳаракат кунад.Ҳалқаи беруна метавонад ба таври меҳвар ҳаракат кунад.Ҳаракати самт Сарбории гардиши ҳалқаи дохилӣ Ҳама намуди борҳо Подшипникҳои умумӣ Қисми корпуси подшипникҳои нақлиёти роҳи оҳани H7 Ҳалқаи берунӣ ба самти меҳвар ба осонӣ ҳаракат мекунад - бори умумӣ ё борбардории сабук бо курсии H8 Шаҳи интегралӣ ва ҳалқаи дохилӣ коғази ҳарорати баланд мешаванд Мӯхушккунак G7 бори оддӣ, бори сабук, махсусан лозим аст, ки шпиндели суфтакунандаи дақиқи ротационӣ бо подшипникҳои баландсуръати центрифугаи компрессори собит подшипникҳои паҳлӯии JS6 (J6) ҳалқаи берунӣ метавонад дар самти меҳвар ҳаракат кунад - сарбории ғайрирасмӣ суфтакунандаи шпиндели пушти подшипник бо суръати баланд центрифуга компрессор подшипник паҳлӯии собит K6 Вақте ки ҳалқаи беруна ба самти меҳвар асосан собит карда мешавад, мувофиқати интерференсияи калонтар аз K истифода мешавад.Дар сурати талаботи махсус барои дақиқии баланд, зарур аст, ки минбаъд аз рӯи ариза фарқияти хурди иҷозатдодашуда истифода шавад.Ҳамкорӣ кунед.
Сарбории гардиши ҳалқаи дарунӣ сарбориро тағир медиҳад, махсусан гардиши дақиқ ва сахтгирии баландро талаб мекунад.Подшипникҳои силиндрӣ барои шпиндельҳои асбобҳои M6 ё N6.Ҳалқаи берунӣ дар самти меҳвар ҷойгир карда шудааст ва кори беғавғоро талаб мекунад.Асбобхои рузгор Н6.Ҳалқаи берунӣ дар самти меҳвар ҳаракат мекунад—3), чоҳи 1. Агар дақиқии қаҳваранг ва ноҳамвории рӯи чоҳ ва қаҳва ба қадри кофӣ хуб набошад, подшипник ба он таъсир мерасонад ва кори заруриро иҷро карда наметавонад.Масалан, агар дурустии қисми насби китф хуб набошад, ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ моил мешаванд.Илова ба сарбории подшипник, сарбории консентратсионӣ дар охири он мӯҳлати хастагии подшипникро коҳиш медиҳад ва ҷиддӣтар, он ба қафас ва агломератсия зарар мерасонад.Ғайр аз он, деформатсияи корпус аз сабаби бори беруна хурд аст.Зарур аст, ки устувории подшипникро пурра таъмин карда тавонед.Чӣ қадаре ки сахтӣ баланд бошад, он барои садои подшипник ва тақсимоти сарборӣ ҳамон қадар фоидаовартар аст.
Дар шароити муқаррарии истифода, коркарди пардозиш ё коркарди мошини дақиқи дилгиркунанда кофӣ аст.Бо вуҷуди ин, барои ҳолатҳое, ки талаботҳои қатъӣ оид ба гардиши гардиш ва шароити садо ва сарбории хеле сахт доранд, анҷом додани дастос лозим аст.Вақте ки дар қабати умумӣ зиёда аз 2 подшипник ҷойгир карда мешавад, сатҳи ҷуфтшавии снаряд бояд тарҳрезӣ карда шавад, ки қобилияти коркарди сӯрохро дошта бошад.Дар шароити муътадили истифода дурустӣ ва ҳамвор будани чоҳ ва корпусро дар асоси ҷадвали 4 дар поён овардан мумкин аст.Ҷадвали 4 Аниқӣ ва ҳамвор будани чоҳ ва корпус Синфҳои подшипникҳо Таҳаммулпазирии мудаввар будани чоҳ 0, 6, 5, 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT3 ~ IT42 2 Таҳаммулпазирии силиндрӣ 0, 4 ~ 6de IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Таҳаммулпазирӣ ба шикастани китф Синфи 0, Синфи 6 Синфи 5, Синфи 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Андозаи сатҳи мувофиқ Rmax Подшипникҳои хурд Подшипникҳои калон 3.2S53.2S.
2 Тозакунии подшипник: Тозакунии подшипник дар расми 1 нишон дода шудааст: Расми 1 Тозакунии подшипник 2.1 Тозакунии дохилии подшипник Ба истилоҳ тозакунии дохилии подшипник ба қисми ҳалқаи дарунӣ ё ҳалқаи берунии подшипник мансуб аст, вақте ки он дар чоҳ насб нашудааст ё қуттии подшипник.Онро ислоҳ кунед ва сипас тарафи собитшударо радиатсионӣ ё меҳварӣ ҳаракат кунед.Мувофиқи самти ҳаракат, он метавонад ба тозакунии радиалӣ ва тозакунии меҳвар тақсим карда шавад.Ҳангоми чен кардани тозакунии дохилии подшипник, барои устувор кардани арзиши ченшуда, одатан ба ҳалқа бори санҷишӣ татбиқ карда мешавад.Аз ин рӯ, арзиши санҷиш аз арзиши воқеии тозакунӣ калонтар аст, яъне боз як миқдори дигари деформатсияи чандирӣ дар натиҷаи истифодаи сарбории санҷишӣ вуҷуд дорад.Арзиши воқеии тозакунии дохилии подшипник мувофиқи ҷадвали 4.5.Афзоиши тозакунӣ, ки дар натиҷаи деформатсияи эластикии боло ба вуҷуд омадааст, ислоҳ карда мешавад.Микдори деформацияи эластикии подшипникхои роллерй ночиз аст.Ҷадвали 4.5 ислоҳи тозакунии радиалӣ барои рафъи таъсири сарбории озмоишӣ (подшипникҳои чуқури чуқурӣ) Воҳид: um Диаметри дохилии модели подшипникҳои номиналӣ d (мм) Сарбории санҷишӣ (N) Ислоҳи тозакунӣ аз C2 зиёд аст C3 C4 C510 (дохил карда шудааст) 18 24.549 147 3~4 4~5 6~8 45 8 4 6 9 4 6 9 4 6 92.2 Интихоби тозакунии подшипник Тозакунии ҳаракати подшипник одатан аз тозагии аввала аз сабаби мувофиқ будани подшипник ва фарқияти ҳарорат байни ҳалқаҳои дохилӣ ва берунӣ.Хурд.Тозакунии давидан ба ҳаёти подшипник, баландшавии ҳарорат, ларзиш ва садо зич алоқаманд аст, бинобар ин он бояд ба ҳолати беҳтарин муқаррар карда шавад.
Аз ҷиҳати назариявӣ, вақте ки подшипник дар кор аст, бо тозакунии каме манфии кор, мӯҳлати хизмати подшипник калонтарин аст.Аммо нигоҳ доштани ин тозакунии оптималӣ хеле душвор аст.Бо тағйир ёфтани шароити хидмат, тозакунии манфии подшипник мутаносибан зиёд мешавад, ки дар натиҷа мӯҳлати хизмати подшипник ё тавлиди гармӣ хеле кам мешавад.Аз ин рӯ, тозакунии ибтидоии подшипник одатан аз сифр каме зиёдтар аст.Расми 2: Тағйирот дар тозакунии радиалии подшипникҳо 2.3 Меъёрҳои интихоби клиренси подшипник Ба таври назариявӣ, вақте ки подшипник дар ҳолати бехатари корӣ қарор дорад ва тозакунии каме манфии корӣ дорад, мӯҳлати хизмати подшипник калонтарин аст.Аммо дар асл нигоҳ доштани ин ҳолати оптималӣ хеле душвор аст.Вақте ки ҳолати муайяни истифода тағйир меёбад, тозакунии манфӣ зиёд мешавад, ки ин боиси хеле кам шудани мӯҳлати истифода ё тавлиди гармӣ мегардад.Аз ин рӯ, ҳангоми интихоби клиренси аввалия талаб карда мешавад, ки клиренси давидан танҳо аз сифр каме зиёдтар бошад.
Барои подшипникҳое, ки дар шароити муқаррарӣ истифода мешаванд, мувофиқати сарбории муқаррарӣ истифода мешавад.Ҳангоме ки суръат ва ҳарорат муқаррарӣ аст, барои ба даст овардани клиренси мувофиқ бояд танҳо клиренси муқаррарии мувофиқ интихоб карда шавад.Ҷадвали 6 Намунаҳои татбиқшавандаи тозакунии хеле маъмул Шароитҳои истифодабарӣ Ҳолатҳои мувофиқ барои бардоридани бори вазнин, борҳои таъсирбахш ва дахолати калон клирентро интихоб кунед Axle C3 Экранҳои ларзиши C3 ва C4 борҳои ғайримуқаррариро мебардоранд ва ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ ба кашиши мошини роҳи оҳани статикӣ мувофиқанд. Трактори мотор C4, редуктори ниҳоии C4 подшипник ё мошини гармкунии коғази дарунӣ, хушккунак C3, ғалтаки ғилдиракдори C4 C3 ларзиши гардиш ва садои микро муҳаррики C2 танзими тозакунӣ ва ларзиши чоҳи назорати шпиндели асбоби NTN (подшипникҳои ғилдиракдори дугона) C9NA , C0NA.