Подшипникҳои собит як қисми ҳалқашакли подшипникҳои чархзананда мебошад, ки як ё якчанд роҳ дорад.Подшипникҳои собит подшипникҳои радиалиро истифода мебаранд, ки метавонанд ба бори якҷоя (радиалӣ ва дарозӣ) тоб оранд.Ба ин подшипникҳо дохил мешаванд: подшипникҳои шарики чуқури чуқур, подшипникҳои кунҷии дукарата ё ҷуфтшудаи якқатор, подшипникҳои шарики худҳамвор, подшипникҳои сферикӣ, подшипникҳои конуси конус, подшипникҳои роликии NUP ё онҳое, ки бо ҳалқаҳои кунҷӣ HJ ғилдиракҳои силиндрии навъи NJ .

Илова бар ин: сохтори подшипник дар охири собит метавонад маҷмӯи ду подшипникҳоро дар бар гирад:

1. Подшипникҳои радиалӣ, ки танҳо бори радиалиро бардошта метавонанд, ба монанди подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ бо як ҳалқаи бе қабурғаҳо.

2. Таъмини подшипникҳои ҷойгиркунии меҳвар, ба монанди подшипникҳои шарики чуқури чуқур, подшипникҳои шарики чор-нуқта ё подшипникҳои дутарафа.

Подшипникҳое, ки барои ҷойгиркунии меҳвар истифода мешаванд, набояд ҳеҷ гоҳ барои ҷойгиркунии радиалӣ истифода шаванд ва одатан ҳангоми насб кардан дар курсии подшипник тозакунии радиалии хурд доранд.

Ду роҳи мутобиқ шудан ба ҷойивазкунии гармии чоҳи подшипникҳои гилолуд вуҷуд дорад.Аввалан, подшипникро истифода баред, ки танҳо борҳои радиалиро ба дӯш дорад ва имкон медиҳад, ки дар дохили подшипник ҷойгузини меҳвариро ба амал ояд.Ба ин подшипникҳо подшипникҳои ғилдиракдори CARE, подшипникҳои ғалтаки сӯзанӣ ва подшипникҳои силиндрӣ бо қабурғаҳои ҳалқа дохил мешаванд.Усули дигар ин аст, ки ҳангоми дар курсии подшипник насб кардани подшипникҳои радиалӣ бо клиренси хурди радиалӣ, то ки ҳалқаи берунӣ дар самти меҳвар озодона ҳаракат кунад.

Усули ҷойгиркунии подшипникҳои устувор

1. Усули ҷойгиркунии гайка:

Ҳангоми насб кардани ҳалқаи дарунии подшипник бо фишиши интерференсия, одатан як тарафи ҳалқаи дарунӣ бар зидди китфи чоҳ ҷойгир аст ва тарафи дигар одатан бо гайка (КМТ ё KMT A силсила) ҷойгир карда мешавад.Подшипникхое, ки сурохихои конус доранд, бевосита ба журнали конусдор васл карда мешаванд, ки одатан дар чох бо гайка махкам карда мешаванд.

2. Усули ҷойгиркунии фосила:

Дар байни ҳалқаҳои подшипник ё байни ҳалқаҳои подшипник ва қисмҳои ҳамшафат истифода бурдан қулай аст: ба ҷои китфи интегралӣ ё китфи курсии подшипник.Дар ин ҳолатҳо, таҳаммулпазирии андоза ва шакл ба қисмҳои алоқаманд низ дахл дорад.

3. Ҷойгиркунии остини зинапоя:

Усули дигари ҷойгиркунии меҳвари подшипник ин истифодаи буттаҳои зинадор мебошад.Ин буттаҳо махсусан барои механизмҳои дақиқи подшипникҳо мувофиқанд.Дар муқоиса бо чормағзҳои қулфбанди ришта, онҳо камтар давиш доранд ва дақиқии баландтарро таъмин мекунанд.Одатан буттаҳои зинадор барои шпиндельҳои баландсуръат истифода мешаванд, ки барои онҳо дастгоҳҳои қулфкунии анъанавӣ дақиқии кофӣ дода наметавонанд.

4. Усули ҷойгиркунии сарпӯши собит:

Ҳангоми насб кардани ҳалқаи берунии подшипник бо мудохила, одатан як тарафи ҳалқаи берунӣ ба китфи курсии подшипник ҷойгир аст ва тарафи дигар бо сарпӯши охири собит ҷойгир карда мешавад.Сарпӯши охири собит ва винтҳои мустаҳкамкунандаи он дар баъзе ҳолатҳо ба шакл ва кори подшипник таъсири манфӣ мерасонанд.Агар ғафсии девори байни курсии подшипник ва сӯрохи винт хеле хурд бошад ё винт аз ҳад зиёд мустаҳкам карда шавад, роҳи ҳалқаи берунӣ метавонад деформатсия шавад.Силсилаи сабуктари ISO андозаи 19 нисбат ба силсилаи 10 ё силсилаи вазнинтар ба ин намуди зарар бештар осебпазиранд.

Қадамҳои насби подшипникҳои устувор

1. Пеш аз он ки подшипникро ба чоҳ васл кунед, шумо бояд аввал штангаи фикскунандаеро, ки пиджаки подшипникро дуруст мекунад, акс гиред ва дар айни замон сатҳи журналро ҳамвору тоза карда, ба журнал равған молед, то занг назанад. ва молидан (иҷозат диҳед, ки подшипник дар чоҳ каме гардиш кунад).

2. Равғани молиданро ба рӯи ҳамгироии курсии подшипник ва подшипник молед: Подшипникҳои дуқатораи конусдориро ба курсии подшипник ҷойгир кунед, пас подшипник ва курсии подшипникро дар чоҳи якҷоя ҷойгир кунед ва онро ба ҷои зарурӣ тела диҳед. мавқеъ барои насб.

3. Болтҳоеро, ки курсии подшипникро мустаҳкам мекунанд, сахт накунед ва корпуси подшипникро дар курсии подшипник гардонед.Инчунин подшипник ва нишастгоҳро дар канори дигари ҳамон чоҳ насб кунед, чоҳро чанд маротиба гардед ва бигзор подшипникҳои устувор ба таври худкор мавқеи худро пайдо кунанд.Сипас болтҳои курсии подшипникро мустаҳкам кунед.

4. Насбкунаки эксцентрикиро насб кунед.Аввал гилеми эксцентрикиро ба зинаи эксцентрикии гилеми дарунии подшипник гузошта, онро дастй ба самти гардиши чох сахт кунед ва баъд риштаи оханини хурди оханиро ба тахтачаи контрастрикии эксцентрики ё бар зидди он гузоред.Асои хурди оханинро ба самти гардиши чох занед.Асои оҳанин барои мустаҳкам кардани остини эксцентрикӣ ва сипас иддаоҳои розеткаи шашкунҷаро дар остини эксцентрикӣ мустаҳкам кунед.

Омилҳое, ки ба сифати подшипник таъсир мерасонанд

1. Дар айни замон тарҳрезии сохторӣ ва пешрафта, умри дарозтари подшипник вуҷуд хоҳад дошт.Истеҳсоли подшипникҳо аз якчанд равандҳои сохтан, коркарди гармӣ, гардиш, суфтакунӣ ва васлкунӣ мегузарад.Оқилона, пешрафт ва устувории табобат инчунин ба мӯҳлати хизмати подшипник таъсир мерасонад.Раванди коркарди гармӣ ва суфтакунии подшипник таъсир мерасонад ва сифати маҳсулот аксар вақт бевосита ба корношоямии подшипник вобаста аст.Солҳои охир тадқиқотҳо оид ба бад шудани қабати рӯи подшипник нишон доданд, ки раванди суфтакунӣ бо сифати сатҳи подшипник зич алоқаманд аст.

2. Таъсири сифати металлургии масолехи подшипник омили асосии пеш аз мухлат аз кор баромадани подшипник мебошад.Бо прогресси технологиям металлурги (монанди пулоди подшипник, гази вакуумй ва гайра) сифати ашьёи хом бехтар гардид.Таносуби омилхои сифати ашьёи хом дар тахлили шикасти подшипникхо хеле кам шудааст, вале он то хол яке аз омилхои асосии вайроншавии подшипникхо мебошад.Новобаста аз он ки интихоби мувофиқ аст, ҳанӯз ҳам таҳлили нокомии подшипник аст, ки бояд баррасӣ карда шавад.

3. Пас аз насб кардани подшипник, барои санҷидани дурустии насб, санҷиши ҷорӣ гузаронидан лозим аст.Мошинҳои хурдро дастӣ чарх задан мумкин аст, то тасдиқ кунад, ки оё онҳо ҳамвор гардиш мекунанд.Ба адад санҷиш дохил амалиёти нодуруст аз сабаби маводи хориҷӣ, ҷароҳатҳои, indentation, моменти ноустувор аз сабаби насби суст ва коркарди сусти курсии афзоянда, моменти аз ҳад зиёд аз сабаби барасмиятдарории хеле хурд, хатои насб, ва соиш мӯҳр, ва ғайра Мунтазир бошед.Агар ягон номунтазам вуҷуд надошта бошад, он метавонад барои оғози кори барқ ​​​​кӯчонида шавад.

Агар подшипник бо ягон сабаб вайронии ҷиддӣ дошта бошад, барои фаҳмидани сабаби гармӣ подшипникро хориҷ кардан лозим аст;агар подшипник бо садо гарм шавад, шояд сарпӯши подшипник ба чоҳ молида бошад ё молидан хушк бошад.Илова бар ин, ҳалқаи берунии подшипникро дастӣ ларзондан мумкин аст, то он гардиш кунад.Агар сустӣ набошад ва гардиш ҳамвор бошад, подшипник хуб аст;агар дар вацти гардиш сустй ё тангй ба амал ояд, ин нуксон будани подшипникро нишон медихад.Дар айни замон, шумо бояд ҳисобро минбаъд таҳлил ва тафтиш кунед.Сабаби муайян кардани он, ки оё подшипникро истифода бурдан мумкин аст.