Муҳите, ки дар он подшипникҳои мотор насб карда мешаванд.Подшипникҳо бояд то ҳадди имкон дар як ҳуҷраи хушк ва аз чанг тоза ва аз коркарди металл ё дигар таҷҳизоте, ки партовҳои металлӣ ва чангро ба вуҷуд меоранд, дур ҷойгир карда шаванд.Вақте, ки подшипникҳо бояд дар муҳити муҳофизатнашаванда насб карда шаванд (чунон ки аксар вақт дар подшипникҳои мотории калонтар аст), барои муҳофизат кардани подшипникҳо ва ҷузъҳои алоқаманд аз ифлосшавӣ ба монанди чанг ё намӣ то анҷоми насб чораҳои дахлдор андешида шаванд.Омода кардани подшипник Азбаски подшипникҳо аз зангзанӣ ва бастабандӣ шудаанд, бастаро то насб накушоед.Гайр аз ин, равгани зидди занг, ки ба подшипникхо печонда шудааст, хосиятхои хуби молиданй дорад.Барои подшипникҳои таъиноти умумӣ ё подшипникҳои бо равған пуршуда, онҳоро бевосита бидуни тозакунӣ истифода бурдан мумкин аст.Бо вуҷуди ин, барои подшипникҳои асбобҳо ё подшипникҳое, ки барои гардиши баланд истифода мешаванд, равғани тозакунандаи тоза бояд барои шустани равғани зидди занг истифода шавад.Дар ин вакт подшипник ба зангзанй моил аст ва онро муддати дароз гузоштан мумкин нест.Тайёр кардани асбобҳои насб.Асбобхое, ки хангоми монтаж истифода мешаванд, бояд асосан аз чубу тахта ё маснуоти металлии сабук тайёр карда шаванд.Аз дигар чизҳое, ки ба осонӣ хошок ба вуҷуд меоранд, худдорӣ намоед;асбобхо бояд тоза нигох дошта шаванд.Санҷиши чоҳ ва корпус: чоҳ ва корпусро тоза кунед, то тасдиқ кунед, ки ҳангоми коркард ягон харошидан ё буриш боқӣ намондааст.Агар вуҷуд дошта бошанд, барои тоза кардани онҳо санги сангин ё санги майдаро истифода баред.Дар дохили корпус набояд маводи абразивӣ (SiC, Al2O3 ва ғ.), қуми қолабӣ, микросхемаҳои ва ғ. мавҷуд бошад.

Дуюм, санҷед, ки оё андоза, шакл ва сифати коркарди чоҳ ва манзил ба расмҳо мувофиқат мекунад.Тавре ки дар расми 1 ва расми 2 нишон дода шудааст, диаметри чоҳ ва диаметри сӯрохи манзилро дар якчанд нуқта чен кунед.Инчунин андозаи филеи подшипник ва корпус ва амудии китфро бодиққат тафтиш кунед.Барои осон кардани васл кардани подшипникхо ва кам кардани бархурд, пеш аз васл кардани подшипникхо ба хар як сатхи хамгирандаи чох ва корпуси тафтишшаванда равгани механикй андохтан лозим аст.Таснифи усулҳои насби подшипникҳо Усулҳои насби подшипникҳо вобаста ба намуди подшипник ва шароити мувофиқ фарқ мекунанд.Азбаски аксари чоҳҳо гардиш мекунанд, ҳалқаи дарунӣ ва ҳалқаи беруна метавонанд мутаносибан мувофиқати интерференсия ва тозакунӣ қабул кунанд.Вақте ки ҳалқаи беруна гардиш мекунад, ҳалқаи беруна мувофиқати дахолатро қабул мекунад.Усулҳои насби подшипникҳо ҳангоми истифодаи фишурдани интерференсияро метавон асосан ба намудҳои зерин тақсим кард, тавре ки дар расми зер нишон дода шудааст....Усули маъмултарин… он аст, ки подшипникро бо яхи хушк ва ғайра хунук карда, сипас насб кунед.

Дар ин вақт, намӣ дар ҳаво дар подшипник конденсат мешавад, аз ин рӯ чораҳои дахлдори зидди зангро дидан лозим аст.Ҳалқаи берунӣ дорои интерференсия мебошад ва бо пахшкунӣ ва коҳиши хунук насб карда мешавад.Он барои NMB микро-хурди подшипникҳои гарм бо дахолати хурд мувофиқ аст.Насб… Муносиб барои подшипникҳои бо дахолати калон ё мувофиқати дахолати ҳалқаҳои дохилии подшипникҳои калон.Подшипникҳои сӯрохии конусӣ дар чоҳҳои конус бо истифода аз остинҳо насб карда мешаванд.Подшипникхои цилиндрй гузошта шудаанд.Насбкунии пахш.Насбкунии пахшкунӣ одатан прессро истифода мебарад.Он инчунин метавонад насб карда шавад.Болтҳо ва чормағзҳоро истифода баред, ё болзро барои насб кардан ҳамчун чораи охирин истифода баред.Вақте ки подшипник барои ҳалқаи дарунӣ муқовимат дорад ва дар чоҳ насб карда мешавад, ба ҳалқаи дарунии подшипник фишор овардан лозим аст;вақте ки подшипник барои ҳалқаи беруна муқовимат дорад ва дар корпус насб карда мешавад, ба ҳалқаи берунии подшипник фишор овардан лозим аст;ҳангоме ки ҳалқаҳои дарунӣ ва берунии подшипникҳо мувофиқат мекунанд, плитаҳои пуштибонӣ бояд истифода шаванд, то ки фишор ба ҳалқаҳои дарунӣ ва берунии подшипник дар як вақт таъсир расонад.

Насб кардани остини гарм: Усули гарм кардани остини гарми подшипник барои васеъ кардани он пеш аз насб кардани он дар чоҳ метавонад подшипникро аз қувваи берунии нолозим пешгирӣ кунад ва амалиёти насбкуниро дар муддати кӯтоҳ анҷом диҳад.Ду усули асосии гармкунӣ вуҷуд дорад: гармкунии ваннаи равғанӣ ва гармкунии барқии индуксионӣ.Бартариҳои гармидиҳии барқии индуксионӣ: 1) тоза ва бе ифлос;2) Вақт ва ҳарорати доимӣ;3) Амалиёти оддӣ.Пас аз он ки подшипник то харорати дилхох (аз 120°С паст) гарм карда шавад, подшипникро бароварда, зуд ба чох гузоред.Дар баробари хунук шудан подшипник хурд мешавад.Баъзан дар байни китфи чоҳ ва рӯи охири подшипник фосила вуҷуд хоҳад дошт.Аз ин рӯ, барои хориҷ кардани подшипник асбобҳоро истифода бурдан лозим аст.Подшипник ба тарафи китфи чоҳ пахш карда мешавад.

Ҳангоми насб кардани ҳалқаи берунӣ ба корпуси подшипник бо истифода аз фишанги интерференсия, барои подшипникҳои хурд ҳалқаи беруниро дар ҳарорати хона пахш кардан мумкин аст.Вақте ки интерференсия калон аст, қуттии подшипник гарм карда мешавад ё ҳалқаи берунӣ барои пахш кардан хунук карда мешавад. Ҳангоми истифода бурдани яхи хушк ё дигар яхдонҳо, намӣ дар ҳаво дар подшипникҳо конденсация мешавад ва бояд чораҳои зидди зангзанӣ андешида шаванд.Барои подшипникҳои дорои сарпӯшҳои чангӣ ё ҳалқаҳои мӯҳрдор, азбаски равғани пешакӣ пуршуда ё ҳалқаи мӯҳр дорои маҳдудиятҳои муайяни ҳарорат аст, ҳарорати гармидиҳӣ набояд аз 80 ° C зиёд бошад ва гармкунии ваннаи равғанӣ истифода намешавад.Ҳангоми гарм кардани подшипник боварӣ ҳосил кунед, ки подшипник яксон гарм мешавад ва гармии маҳаллӣ ба амал намеояд.