1. Насби подшипник: Насби подшипник бояд дар шароити хушк ва тозаи муҳити зист анҷом дода шавад.Пеш аз насб, сифати коркарди сатҳи ҳамгироии чоҳ ва корпус, рӯи охири китф, чуқурӣ ва сатҳи пайвасткуниро бодиққат тафтиш кунед.Ҳама сатҳҳои пайвастшавӣ бояд бодиққат тоза ва решакан карда шаванд ва сатҳи коркарднашудаи рехтагарӣ бояд аз реги қолабӣ тоза карда шавад.

Пеш аз васл кардан подшипникхоро бо бензин ё керосин тоза кардан, баъди хушк кардан истифода бурдан ва молиданиро таъмин кардан лозим аст.Подшипникҳо одатан бо равған ё равған молида мешаванд.Ҳангоми истифодаи молидани равған бояд равѓани дорои хосиятњои аъло, аз қабили бе ифлос, зидди оксидшавӣ, зидди занг ва фишори шадид интихоб карда шавад.Миқдори пур кардани равған 30%-60% ҳаҷми қуттии подшипник ва подшипникро ташкил медиҳад ва он набояд аз ҳад зиёд бошад.Подшипникҳои роликии конусии дуқатор бо сохтори мӯҳрдор ва подшипникҳои насоси обӣ бо равған пур карда шудаанд ва метавонанд аз ҷониби корбар бидуни тозакунии минбаъда истифода шаванд.

Вақте ки подшипник насб карда мешавад, ба атрофи рӯи охири феррул фишори якхела андохтан лозим аст, то феррулро пахш кунед. Ба рӯи охири подшипник мустақиман бо сари болға ё дигар асбобҳо назанед, то осеб надиҳад. подшипник.Дар ҳолати дахолати хурд, остинро барои пахш кардани рӯи охири ҳалқаи подшипник дар ҳарорати хонагӣ истифода бурдан мумкин аст ва остинро бо сари болға ламс кардан мумкин аст, то ҳалқаро тавассути остин баробар пахш кунад.Агар он ба микдори зиёд гузошта шавад, пресси гидравликиро истифода бурдан мумкин аст.Ҳангоми пахш кардан, бояд таъмин карда шавад, ки чеҳраи охири ҳалқаи беруна ва рӯйи охири китфи ғилдирак ва рӯи охири ҳалқаи дарунӣ ва рӯи китфи чоҳ сахт пахш карда шаванд ва ҳеҷ гуна холигӣ ​​иҷозат дода нашавад. .

Вақте ки интерференсия калон аст, онро метавон тавассути гармкунии ваннаи равғанӣ ё подшипникҳои гармидиҳии индуксионӣ насб кард.Диапазони ҳарорати гармидиҳӣ 80 ° C-100 ° C аст ва ҳадди аксар набояд аз 120 ° C зиёд бошад.Ҳамзамон, подшипникро бо чормағз ё дигар усулҳои мувофиқ маҳкам кардан лозим аст, то ки пас аз хунуккунӣ ба самти паҳнои подшипник коҳиш ёбад, ки дар натиҷа байни ҳалқа ва китфи чоҳ фосила мешавад.
Тозакунӣ бояд дар охири насби подшипникҳои як қатори конус танзим карда шавад.Қимати тозакунӣ бояд махсус аз рӯи шароитҳои гуногуни корӣ ва андозаи мувофиқати интерференсия муайян карда шавад.Ҳангоми зарурат, санҷишҳо бояд барои тасдиқи он гузаронида шаванд.Тозакунии подшипникхои конусдори дукатор ва подшипникхои шахтаи насоси обй пеш аз баромадан аз завод танзим карда шудааст ва дар вакти васл кардан лозим нест.

Пас аз насб кардани подшипник, санҷиши гардиш бояд гузаронида шавад.Аввалан, он барои чоҳи даврзананда ё қуттии подшипник истифода мешавад.Агар ягон ҳолати ғайримуқаррарӣ мавҷуд набошад, он барои кори бебор ва суръати паст таъмин карда мешавад ва сипас суръати гардиш ва сарбориро мувофиқи вазъияти кор тадриҷан зиёд мекунад ва садо, ларзиш ва баландшавии ҳароратро муайян мекунад., пайдо ғайримуқаррарӣ, бояд қатъ ва тафтиш.Онро танҳо пас аз муқаррарии санҷиши корӣ барои истифода бурдан мумкин аст.

2. Демонтажи подшипник: Вақте ки подшипник демонтаж карда мешавад ва дубора истифода мешавад, асбобҳои мувофиқи демонтажкуниро интихоб кардан лозим аст.Барои ба ҳалқа ҷудо кардани ҳалқаи дорои интерференсия ба ҳалқа танҳо қувваи кашанда кор кардан мумкин аст ва қувваи ҷудокунӣ набояд ба воситаи элементҳои чархзананда интиқол дода шавад, дар акси ҳол элементҳои чархзананда ва роҳҳои раҳандозӣ майда мешаванд.

3. Муҳит, ки дар он подшипник истифода мешавад: Он барои таъмини мӯҳлати хидмат ва эътимоднокии подшипник барои интихоби мушаххасот, андоза ва дақиқ аз рӯи макони истифода, шароити истифода ва шароити муҳити зист мебошад, ва ки бо подшипник мувофик хамкорй кунад.

1. Қисмҳоро истифода баред: Подшипникҳои ғалтаки конусӣ барои борбардории якҷояи радиалӣ ва меҳварӣ, асосан бори радиалӣ мувофиқанд.Одатан, ду маҷмӯи подшипникҳо дар ҷуфт истифода мешаванд.Онҳо асосан дар марказҳои пеш ва паси автомобилҳо, фишангҳои фаъоли конус ва дифференсиалҳо истифода мешаванд.Қуттии редуктор, редуктор ва дигар қисмҳои интиқол.

2. Суръати иҷозатдодашуда: Дар ҳолати насби дуруст ва молидани хуб, суръати иҷозатдодашуда 0,3-0,5 маротиба аз суръати лимити подшипник аст.Дар шароити муқаррарӣ, 0,2 маротиба суръати маҳдуд аз ҳама мувофиқ аст.

3. Кунҷи майли иҷозатдодашуда: Подшипникҳои ғилдиракдори конус умуман намегузоранд, ки чоҳ нисбат ба сӯрохи манзил майл шавад.Агар майл вуҷуд дошта бошад, ҳадди аксар набояд аз 2 ′ зиёд бошад.

4. Ҳарорати иҷозатдодашуда: Дар ҳолати сарбории муқаррарӣ, молидан муқовимати ҳарорати баланд ва молидани кофӣ дорад, подшипникҳои умумӣ иҷозат дода мешавад, ки дар ҳарорати муҳити зист -30 ° C-150 ° C кор кунанд.