Подшипник яктарафа як навъ подшипникест, ки метавонад дар як самт озод гардиш кунад ва дар самти дигар баста шавад.

Гӯшаи металлии подшипник яктарафа дорои бисёр ғилдиракҳо, сӯзанҳо ё тӯбҳо буда, шакли курсии чархзанандааш онро танҳо дар як самт меғелонад ва дар самти дигар муқовимати зиёд ба вуҷуд меорад (со- номида мешавад "якка ба сӯи").

1. Принсипи кори подшипник яктарафа

Дарвоқеъ, новобаста аз сохтори подшипникҳои яктарафа, принсипи он принсипи тамаркуз аст, ки онро метавон ба инҳо тақсим кард:

Навъи нишеб ва ролик:

Дар ин ҷо ҳалқаи берунии подшипник ба подшипникҳои оддӣ, ки ҳалқаи берунии силиндрӣ мебошад, якхела аст.Аммо сохтори ҳалқаи дарунии он бештар махсус аст, ҳалқаи дарунии он доираест, ки нишеби дорад.

Илова бар ин, он дорои роллерҳоест, ки ҳамеша бо ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ ва пружинаҳое, ки бо роликҳо дар тамос ҳастанд.Сатҳи кории ролик нишеб аст.Вақте ки подшипник дар баробари давр мезанад, ролик дар ҳолати нишебии паст қарор дорад.Дар нишебии поён фазои калон мавҷуд аст ва ба ролик таъсир намерасонад.

Хангоми гардиши акиб галтаки боло боло меравад, болонишин нисбатан танг мешавад, ролик часпида мешавад, подшипник баста мешавад.

Сохтори дигари яктарафаи подшипник як сохтори каҷ аст:

Дар ин намуди подшипникҳо дар байни ҳалқаи дарунӣ ва ҳалқаи берунии подшипник як қатор каҷҳо гузошта мешаванд.Камера ду диаметри андозаҳои гуногун дорад.Дарозии дароз назар ба масофаи байни ҳалқаи дарунӣ ва ҳалқаи берунӣ калонтар аст ва дарозии кӯтоҳ аз масофаи байни ҳалқаи дарунӣ ва ҳалқаи берунии подшипник хурдтар аст.

Пушти печи силиндрӣ аз канор ба канори байни каҷҳо пайваст карда мешавад, то як пружаи ҳалқашаклеро ташкил диҳад, ки дар қафои такя ҷойгир карда шудааст ва каҷро бо таъсири пружина аз нав барқарор кардан мумкин аст.

2. Монтажи подшипникхои яктарафа

Азбаски подшипник яктарафа аз зангзанӣ ва бастабандӣ аст, пеш аз насб бастаро накушед.Равғани зидди занг, ки дар подшипникҳои яктарафа пӯшонида шудааст, дорои сифати хуби молиданӣ мебошад.Барои подшипникҳои яктарафаи таъиноти умумӣ ё подшипникҳои яктарафа, ки бо равған пур карда шудаанд, онро бевосита бидуни тоза кардан истифода бурдан мумкин аст.

Усули насби подшипникҳои яктарафа аз намуди подшипник ва шароити мувофиқ фарқ мекунад.

Азбаски умуман гардиши чоҳ истифода мешавад, ҳалқаи дохилӣ ва ҳалқаи беруна метавонанд мувофиқан мувофиқати интерференсия ва тозакунӣ қабул кунанд ва вақте ки ҳалқаи беруна гардиш мекунад, ҳалқаи беруна мувофиқати интерференсияро қабул мекунад.

(1) Насби пахшкунӣ

Насби пресс-дар одатан прессро истифода мебарад, болтҳо ва чормағзҳо низ метавонанд истифода шаванд ва дар ҳолати зарурӣ болғаи дастӣ барои насб истифода бурдан мумкин аст.

(2) Насб кардани остини гарм

Усули гили гармидиҳии подшипник яктарафаро дар равған барои васеъ кардани он ва сипас дар чоҳ насб кардан метавонад аз таъсири қувваҳои берунии нодаркор пешгирӣ карда, насбро дар муддати кӯтоҳ анҷом диҳад.

Иҷозат диҳед, дар ин ҷо танҳо як тафсирро бигӯям.Баъзе каталогҳои подшипникҳои яктарафа дорои моделҳо ҳастанд, аммо баъзе подшипникҳои яктарафаи ғайристандартӣ дар қитъаи Чин мавҷуд нестанд.Баъзан фьючерсҳо тӯлонӣ хоҳанд буд, бинобар ин ҳангоми интихоби подшипникҳои яктарафа хароҷоти вақт ва арзиши ивазкунии баъдтарро ба назар гиред.

2. Таъмири асосй ва таъмири подшипникхои яктарафа

Умуман, нигоҳдории подшипникҳои яктарафа якчанд қадамҳоро талаб мекунад, аз ҷумла:

1. Нигоҳ кунед

Ба подшипникҳои яктарафа нигоҳ кардан ин мушоҳида кардан аст, ки оё подшипникҳои яктарафа занг задаанд, оё подшипникҳои яктарафа хатҳои шикаста доранд ва оё подшипник яктарафа канда шудааст.

2. Гӯш кунед

Гӯш кунед, ки оё дар подшипникҳои яктарафа садо вуҷуд дорад ва оё садои подшипникҳои яктарафа муқаррарӣ аст.

3. Ташхис

Таҷҳизотро барои ташхис истифода баред, аз қабили таҷҳизоти электронии диагностикӣ, стетоскопҳо ва ғайра.

Кори таъмир ба кори подшипникхои дигар монанд аст.Ҳаракати нисбии элементҳои чархзананда ва роҳҳо ва воридшавии моддаҳои ифлоскунанда ва чанг боиси фарсудашавии сатҳҳои элементҳои ғелонда ва роҳҳо мегардад.Ба дурустии мизбон таъсир расонед.

Ҳангоми мунтазам тафтиш ё иваз кардани қисмҳо, подшипникҳои яктарафаро ҷудо кардан лозим аст.Одатан валхо ва куттихои подшипникхо кариб хамеша истифода мешаванд ва аксар вакт подшипникхои яктарафа истифода мешаванд.Аз ин ру, лоихаи конструк-торй бояд ба назар гирад, ки хангоми ба кисмхо чудо кардани подшипник подшипник, чох, куттии подшипник ва дигар кисмхо вайрон нашаванд.Дар баробари ин, асбобҳои мувофиқи демонтажкуниро омода кардан лозим аст.Хангоми ба пора кардани феррули статикй васлшаванда танхо шиддатро ба феррул андохтан мумкин аст ва феррул набояд аз элементхои прокат кашида шавад.

Дар мошинсозии бофандагӣ подшипникҳои яктарафа васеъ истифода мешаванд;мошинҳои чопӣ;саноати автомобилӣ;техникаи маишӣ;детекторҳои асъор.

Ихтироъ кардани подшипникҳои яктарафа бисёр мушкилоти механикиро ҳал мекунад, ки онҳоро аз бозгашт пешгирӣ кардан лозим аст.Он дар бисёр асбобҳои рӯзгор, аз қабили мошинҳои ҷомашӯӣ нақши калон бозид.Дар баъзе мошинҳои интиқолдиҳанда, ба монанди интиқоли мавод, он метавонад ба таври муассир афтидани маводҳоро пешгирӣ кунад.

Аз ин ру, структурам стандартй барои бисьёр машинахо алохида лоихакашии конструк-цияи махсуси зидди акибмондаро нолозим мегардонад, ки ин бисьёр кувваи коргарй ва ресурсхои моддиро сарфа мекунад.Аз ин ру, перспективахои ояндаи тараккиёти подшипникхои яктарафа хеле васеъ мебошанд.