Подшипникҳои чархзананда бартариҳои соиши паст, андозаи хурди меҳвар, ивазкунии қулай ва нигоҳдории оддӣ доранд.

(1) Талаботи техникӣ барои васлкунӣ

1. Рӯйхати охири подшипник ғалтаки бо рамз нишондодашуда бояд ба самти намоён насб карда шавад, то ҳангоми иваз кардани он тафтиш карда шавад.

2. Радиуси камон дар диаметри чоҳ ё қадами сӯрохи корпус бояд аз радиуси камони мувофиқи подшипник хурдтар бошад.

3. Пас аз он ки подшипник дар чоҳ ва дар сӯрохи манзил ҷамъ карда мешавад, ҳеҷ гуна каҷ вуҷуд надошта бошад.

4. Дар байни ду подшипникҳои коаксиалӣ ҳангоми гарм шудани чоҳ яке аз ду подшипник бояд бо чоҳ ҳаракат кунад.

5. Хангоми васл кардани подшипникхои прокат ба подшипник дохил шудани лойро катъиян пешгирй кардан лозим аст.

6. Пас аз васлкунӣ, подшипник бояд чандир, бо садои паст кор кунад ва ҳарорати корӣ умуман набояд аз 65 дараҷа зиёд бошад.

(2) Усули васлкунӣ

Ҳангоми васл кардани подшипник, талаботи асосӣ ин аст, ки қувваи меҳвари иловашуда мустақиман ба рӯи охири ҳалқаи подшипник таъсир расонад (ҳангоми насб кардани чоҳ, қувваи меҳвари иловашуда бояд мустақиман ба ҳалқаи дарунӣ, ки дар дохили он насб шудааст, таъсир расонад. Ҳангоме ки сӯрох фурӯзон аст, қувваи татбиқшаванда бояд бевосита ба ҳалқаи берунӣ таъсир расонад).

Кӯшиш кунед, ки ба унсурҳои чархзананда таъсир нарасонед.Усулҳои васлкунӣ усули болға, усули васлкунии пресс, усули васлкунии гарм, усули васлкунии яхкунӣ ва ғайра мебошанд.

1. Усули зарбазанӣ

Пеш аз зарба задан бо болға чӯби мис ва баъзе маводи нармтарро истифода баред.Эҳтиёт бошед, ки нагузоред, ки моддаҳои бегона ба мисли хокаи мис ба роҳи пойгаи подшипник афтад.Ба ҳалқаҳои дарунӣ ва берунии подшипник мустақиман бо болға ё мушт назанед, то ба подшипник таъсир нарасонад.Дурустии мувофиқат метавонад боиси вайрон шудани подшипник гардад.

2. Усули васлкунии пресс ё гидравликӣ

Барои подшипникҳое, ки таҳаммулпазирии дахолати калонтар доранд, прессҳои винтдор ё прессҳои гидравликӣ метавонанд барои васлкунӣ истифода шаванд.Пеш аз пахш кардан шонаю подшипникро хамвор карда, каме равгани молиданй пошидан лозим аст.Суръати фишор набояд аз ҳад зиёд бошад.Пас аз ҷойгир кардани подшипник, фишорро зуд бартараф кардан лозим аст, то ки ба подшипник ё чоҳ зарар нарасонад.

3. Усули боркунии гарм

Усули гарми монтаж аз он иборат аст, ки подшипникро дар равган то 80—100 дарача гарм карда, сурохии дарунии подшипник васеъ карда, баъд ба чох гузошта шавад, ки ин метавонад аз вайрон шудани чох ва подшипник пешгирй карда шавад.Барои подшипникҳои дорои сарпӯшҳои чангӣ ва мӯҳрҳо, ки бо равған пур карда шудаанд, усули гарм васлкунӣ мувофиқ нест.

(3) Тозакунии подшипникҳои ғилдиракдори конус пас аз васлкунӣ танзим карда мешавад.Усулхои асосй бо фосилахо танзим кардан, бо винтхо танзим кардан, бо гайка ва гайра танзим мекунанд.

(4) Ҳангоми васл кардани подшипникҳои фуҷур, аввал ҳалқаи сахт ва ҳалқаи фуҷур бояд ҷудо карда шаванд.Диаметри дарунии ҳалқаи танг бевосита каме хурдтар аст.Ҳалқаи сахти васлшуда ва чоҳ ҳангоми кор нисбатан статикӣ нигоҳ дошта мешавад ва он ҳамеша ба чоҳ такя мекунад.Дар охири қадам ё сӯрох, дар акси ҳол подшипник таъсири ғалтаки худро гум мекунад ва фарсудашавиро метезонад.