Тарҳрезии подшипникҳои мотор 1 Навъи махсуси сохторӣ ва тарҳи баландсуръати подшипникҳои моторӣ Мувофиқи назарияи алоқаи чандирии подшипник, каҷшавии элементи ғелонда ва ҳалқа барои қонеъ кардани талаботи баландсуръати муҳаррики 2 қутб мувофиқат мекунанд.Меъёри захираи дақиқии подшипникро беҳтар кунед, суръати лимити подшипникро зиёд кунед ва ба талаботи баландсуръати муҳаррики 2 қутб ҷавобгӯ бошед.Усули роҳнамоии қафас навоварӣ карда шудааст ва суръати лимити подшипник барои қонеъ кардани талаботи баландсуръати муҳаррики 2-қутб зиёд карда мешавад.Вазни қафас ва феррулро кам кунед, лаҳзаи инерсияи подшипникро кам кунед ва ба талаботи баландсуръат ноил шавед.Бо муассисаҳои илмии дахлдор барои гузаронидани тадқиқоти ҳамаҷониба ва андешидани чораҳои мувофиқ дар якҷоягӣ бо сохтори модели подшипникҳо, соиши байни ҷуфтҳои соиши подшипникҳо ва молидани дохилии подшипникҳо (равған) ҳамкорӣ кунед.

Сохтори махсуси подшипникҳои мотор ва тарҳи паст кардани садо тозакунии оқилонаи радиалӣ ва меҳвариро барои кам кардани садои подшипник интихоб мекунад.Мавҷи мавҷи роҳи пойгаро кам кунед, мудаввари канори онро кам кунед, мудавваршавии роҳро кам кунед ва садо ба гурӯҳи Z3 мерасад.Мӯҳлатҳо ва параметрҳои суперфинишии роҳи пойгаро оптимизатсия кунед, мавҷи роҳи пойгаро кам кунед, садоро ба гурӯҳи Z3 расонед ва таъсири хатои геометрии сӯрохи кисаи чаҳорчӯбаи сахтро ба кори подшипник кам кунед.Кам кардани садо.Тозагии подшипникҳоро беҳтар кунед ва садои подшипникҳоро кам кунед.Сохтори махсуси подшипникҳои моторӣ ва тарҳрезии рафъи садои ғайримуқаррарӣ таъсири хатои геометрии ҷайби чаҳорчӯбаи шкаларо ба садои ғайримуқаррарии подшипник коҳиш медиҳанд.Таъсири импулси сатри радиалӣ ва меҳварии тӯби пӯлод дар кисаи чаҳорчӯбаи штампкунӣ ба садои ғайримуқаррарии подшипник назорат карда мешавад.Таъсири хатои геометрии сӯрохи кисаи чаҳорчӯбаи сахтро ба кори подшипник кам кунед ва садоро кам кунед.

Дигар ҷанбаҳои тарҳи подшипникҳои моторӣ мушкилоти молиданро дар тарҳрезии сохтор пурра баррасӣ мекунанд.Навъи махсуси схемаи равған, ки барои кори баландсуръат мувофиқ аст, барои кам кардани соиш ҳангоми гардиши баланд ва беҳтар кардани кори молидан қабул карда шудааст.Мувофиқи назарияи алоқаи чандирии подшипник, ба баландии ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ мувофиқат кунед, то ба талаботи бори вазнини муҳаррики қутб ҷавобгӯ бошад.Навъҳои подшипникҳои мӯҳрдоршудаи бидуни контакт барои подшипникҳои мотор зиёд карда шаванд.Барои шакли алоқаи подшипникҳои шарики пӯшида, коэффисиенти соиш кам карда мешавад.Подшипникро бо сарпӯши чанг ва ҳалқаи мӯҳри резинии фторӣ тарроҳӣ кунед, равғани ҳарорати баландро истифода баред ва подшипникро барои шароити кори мотори ҳарорати баланд қонеъ кунед.Барои татбиқ кардани муҳаррикҳои гуногун, аз қабили нейлон, штамп ва мис, намудҳои гуногуни қафасҳо истифода мешаванд.Барои моторҳои гуногун намудҳои гуногуни сохтор мавҷуданд.Ба монанди подшипникҳои ғалтаки чуқур, подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ, подшипникҳои сферикӣ.Тарҳи баландтарин ва истеҳсоли маҳсулоти DT ZWZ дар муҳаррикҳо барои иваз кардани подшипникҳои воридотӣ истифода мешаванд.