Интихоби навъи подшипник Моделҳои подшипникҳои ғалтаки маъмулан барои муҳаррикҳо подшипникҳои чуқури чуқурӣ, подшипникҳои роликии силиндрӣ, подшипникҳои сферикӣ ва подшипникҳои шарики кунҷӣ мебошанд.Подшипникҳо дар ҳарду канори муҳаррикҳои хурд подшипникҳои шарики чуқурро истифода мебаранд, муҳаррикҳои миёна подшипникҳоро дар охири сарборӣ истифода мебаранд (одатан барои шароити сарбории баланд истифода мешаванд) ва подшипникҳои шарикӣ дар охири ғайрибор (вале ҳолатҳои муқобил низ ҳастанд. , ба монанди муҳаррикҳои 1050 кВт).Моторҳои хурд инчунин подшипникҳои кунҷии контактиро истифода мебаранд.Подшипникҳои сферикӣ асосан дар муҳаррикҳои калон ё муҳаррикҳои амудӣ истифода мешаванд.Подшипникҳои моторӣсадои ғайримуқаррарӣ, ларзиши паст, садои паст ва баландшавии ҳарорати пастро талаб намекунад.Мувофиқи қоидаҳои интихоби дар ҷадвали зер овардашуда, одатан омилҳои зерин барои таҳлили усули интихоби лоиҳа ба назар гирифта мешаванд.Фазои насби подшипник метавонад андозаи подшипникро дар фазои насби подшипник ҷойгир кунад.Азбаски ҳангоми тарҳрезии системаи чоҳ ба сахтӣ ва мустаҳкамии чоҳ таъкид карда мешавад, диаметри чоҳ одатан аввал муайян карда мешавад.Бо вуҷуди ин, силсилаи андоза ва намудҳои гуногуни подшипникҳо мавҷуданд, ки аз онҳо андозаҳои мувофиқтарини подшипник интихоб карда мешаванд.

Сарборӣ Андоза, самт ва хусусияти сарбории подшипник [иқтидори сарбории подшипник бо бори асосии номиналӣ ифода карда мешавад ва арзиши он дар ҷадвали андозаи подшипник нишон дода шудааст] Сарбории подшипник пур аз тағйирот аст, ба монанди андозаи сарборӣ, оё танҳо сарбории радиалӣ вуҷуд дорад ва оё бори меҳвар як самт ё дуҷониба аст, дараҷаи ларзиш ё зарба ва ғайра.Пас аз баррасии ин омилҳо, навъи сохтори подшипникҳои мувофиқро интихоб кунед.Умуман, сарбории радиалии подшипникҳои NSK бо як диаметри дарунӣ аз рӯи силсила фарқ мекунад ва сарбории номиналиро мувофиқи намуна тафтиш кардан мумкин аст.Навъи подшипник, ки суръати он метавонад ба суръати механикӣ мутобиқ шавад [қимати лимити суръати подшипник бо суръати маҳдуд ифода карда мешавад ва арзиши он дар ҷадвали андозаи подшипник нишон дода шудааст] Суръати лимити подшипник на танҳо аз намуди подшипник вобаста аст , балки инчунин бо андозаи подшипник, навъи қафас ва дараҷаи дақиқӣ, шароити сарборӣ ва усулҳои молиданӣ ва ғайра маҳдуд аст, бинобар ин ҳангоми интихоби ин омилҳо бояд ба назар гирифта шаванд.Подшипникҳои як сохтор бо диаметри дарунии 50 ~ 100 мм дорои суръати баландтарин мебошанд;дақиқии гардиш дорои дақиқии зарурии гардиши навъи подшипник мебошад [дақиқии андоза ва гардиши подшипник аз ҷониби GB мувофиқи навъи подшипник стандартизатсия шудааст].

Дақиқии подшипник аз рӯи таносуби суръат ба суръати маҳдуд муайян карда мешавад.Чӣ қадаре ки дақиқ баланд бошад, суръати лимити баландтар ва тавлиди гармӣ ҳамон қадар хурдтар мешавад.Агар он аз 70% суръати лимити подшипник зиёд бошад, дараҷаи дақиқи подшипник бояд беҳтар карда шавад.Дар доираи ҳамон барасмиятдарории аслии радиалӣ, хурдтар тавлиди гармӣ, тамоюли нисбии ҳалқаи дарунӣ ва ҳалқаи чодари.Таҳлили омилҳое, ки боиси тамоюли нисбии ҳалқаи дарунӣ ва ҳалқаи берунии подшипник мешаванд (масалан, каҷ шудани чоҳ, ки дар натиҷаи сарборӣ, дақиқии сусти чоҳ ва корпус) ё хатои насбкунӣ) ва интихоби навъи подшипникро интихоб кунед ки ба ин шароити хизматрасонй мутобик шуда метавонад.Агар тамоюли нисбии байни ҳалқаи дарунӣ ва ҳалқаи берунӣ хеле калон бошад, подшипник аз сабаби бори дохилӣ вайрон мешавад.Аз ин рӯ, бояд подшипникҳои худгардшавандаро интихоб кард, ки ба ин майл тоб оварда метавонад.Агар майл хурд бошад, дигар навъҳои подшипникҳоро интихоб кардан мумкин аст.Усули интихоби ашёи таҳлил. Чоҳи конфигуратсияи подшипник бо ду подшипник дар самтҳои радиалӣ ва меҳварӣ дастгирӣ карда мешавад ва як тараф подшипникҳои паҳлӯии собит аст, ки ҳам бори радиалӣ ва ҳам меҳвариро мебардорад., ки дар ҳаракати нисбии меҳвари байни чоҳи собит ва корпуси подшипник нақш мебозад.Тарафи дигар тарафи озод аст, ки танҳо бори радиалиро ба дӯш дорад ва метавонад нисбатан дар самти меҳвар ҳаракат кунад, то масъалаи васеъшавӣ ва кашиши чоҳ дар натиҷаи тағирёбии ҳарорат ва хатогии фосилаи подшипникҳои насбшуда ҳал карда шавад.Дар чоҳҳои кӯтоҳтар тарафи собит аз тарафи озод фарқ намекунад.

Подшипникҳои собит барои ҷойгиркунии меҳвар ва мустаҳкам кардани подшипник барои бардошти бори меҳвари дуҷониба интихоб карда мешавад.Ҳангоми насб, қувваи мувофиқро мувофиқи андозаи сарбории меҳварӣ ба назар гирифтан лозим аст.Умуман, подшипникҳои шарикӣ ҳамчун охири собит ва подшипникҳои озод барои пешгирӣ интихоб карда мешаванд.Васеъшавӣ ва кашиши чоҳ, ки дар натиҷаи тағирёбии ҳарорат ҳангоми кор ба вуҷуд омадааст ва мавқеи меҳвари барои танзими подшипник истифодашаванда бояд танҳо бори радиалиро бардорад ва ҳалқаи берунӣ ва ғилдирак умуман мувофиқати тозакуниро қабул кунад, то чоҳи меҳвар бошад. канорагирӣ якҷоя бо подшипник, вақте ки чоҳи васеъ., Баъзан канорагирии меҳвар бо истифода аз сатҳи мувофиқи чоҳ ва ҳалқаи дарунӣ анҷом дода мешавад.Умуман, подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ новобаста аз охири собит ва охири озод ҳамчун охири озод интихоб карда мешаванд.Вақте ки подшипник интихоб карда мешавад, вақте ки масофаи байни подшипникҳо хурд аст ва таъсири васеъшавии чоҳ хурд аст, пас аз насб кардани холигии меҳварро бо чормағз ё шустушӯй истифода баред.Умуман, ду интихоб карда мешаванд.Подшипникҳои шарики чуқури чуқур ё ду подшипникҳои сферикӣ метавонанд ҳамчун такя барои охири собит ва охири озод истифода шаванд ё вақте ки фарқият байни охири собит ва охири озод мавҷуд нест.Барои васлкунӣ ва фуровардан басомад ва усули васлкунӣ ва фуровардан, аз қабили санҷишҳои мунтазам, асбобҳои васлкунӣ ва демонтажӣ заруранд.Суръат ва сарборӣ ду омили муҳим мебошанд.Аз руи мукоисаи байни суръат ва гардиши лимити ва мукоисаи сарбории гирифташуда ва сарбории номиналӣ, яъне мухлати хастагии номиналӣ шакли конструктивии подшипник муайян карда мешавад.Ин ду омил дар зер таъкид шудаанд.