Подшипникҳои ғилдиракдори дуқатор бояд пеш аз насб тоза карда шаванд, пас аз хушккунӣ истифода шаванд ва молидани хубро таъмин кунанд.Подшипникҳо одатан бо равған молида мешаванд, аммо инчунин метавонанд бо равған молида шаванд.Молидани равған, бояд бе ифлосшавӣ, оксидшавӣ, занг, фишори шадид ва дигар иҷрои аълои равған истифода шавад.Миқдори пур кардани равған 30% -60% ҳаҷми қуттии подшипник ва подшипникро ташкил медиҳад, на аз ҳад зиёд.Подшипникҳои ғилдиракдори дуқатор бо сохтори мӯҳрдор бо равған пур карда мешаванд ва онҳоро бевосита бидуни тозакунӣ истифода бурдан мумкин аст.

Вақте ки дахолати калон аст, гармидиҳӣ ванна нафт ё усули подшипник гармидиҳӣ inductor метавонад истифода шавад барои насб, доираи ҳарорати гармидиҳӣ аз 80-100 дараҷа, на бештар аз 129 дараҷа.Ҳамзамон, истифодаи чормағз ё дигар усулҳои мувофиқ барои мустаҳкам кардани подшипник, бо мақсади пешгирӣ кардани хунукшавии подшипник пас аз самти паҳншавии кашиш ва фосилаи байни ҳалқа ва китфи чоҳ.

Чор нуктаи зеринро бояд қайд кард:

(1) Ба содда кардани насб ва демонтажкунии подшипникҳо, сарфаи меҳнат, вақт ва хароҷот диққат додан лозим аст.
(2) Подшипникҳои озод бояд ба тағирёбии дарозии чоҳ ва сӯрохи курсии подшипник мутобиқ шаванд, яъне он бояд қобилияти шиноварӣ дар як диапазони муайян барои мутобиқ шудан ба мавқеи меҳварро дошта бошад.
(3) Ҳалқа наметавонад бо самти тангенс дар сатҳи ҷуфтшавӣ ҳаракат кунад, вагарна он ба сатҳи ҷуфтшавӣ осеб мерасонад.
(4) Сатҳи даврзании ҳалқаи подшипник бояд хуб дастгирӣ карда шавад ва яксон таъкид карда шавад, то деформатсияро кам кунад ва қобилияти пурраи борбардориро диҳад.